Подруливающие устройства для судов

Подруливающее устройство судна - приспособление, существенно улучшающее его маневренность при швартовке, заходе и выходе из порта, прохождении сложных и опасных участков, а также при проведении различных работ, военных, аварийных и спасательных операций. Наибольшую эффективность с точки зрения управляемости судна эти устройства обеспечивают на малых скоростях, а на крейсерской скорости они могут применяться для стабилизации курса при боковом ветре или течении.

Для создания движущего момента подруливающие устройства устанавливают в носовой или кормовой части, а на крупных и специализированных судах - и в носу, и на корме. Оснащенность и кормовым, и носовым подруливающим устройством позволяет судну разворачиваться практически на месте и двигаться вперед бортом.

Кроме того, подруливающие устройства используют для точного позиционирования самоходных и несамоходных судов, грузовых и буровых платформ, понтонов, плавучих кранов, земснарядов, скиммеров для сбора нефтепродуктов.

Типы подруливающих устройств судна

Компания «Кронштадт» предлагает для ваших проектов три типа подруливающих устройств для разных классов судов и условий их эксплуатации:

• навесные подруливающие устройства;
• туннельные устройства;
• канальные (насосные) подруливающие устройства.

Навесные подруливающие устройства

Навесные подруливающие устройства устанавливают за пределами корпуса судна, как правило, в носовой части. Они создают дополнительное сопротивление и уязвимы при ударах о грунт и столкновениях с плавающими объектами, но имеют и существенное преимущество перед другими типами - их можно установить на уже построенное судно, и это не потребует значимых изменений в его конструкции. Установка навесного устройства позволит решить и ряд законодательных вопросов, так как согласно Правилам Российского Речного Регистра, все суда, имеющие длину по ватерлинии более 40 м (а пассажирские - более 20 м), должны оснащаться подруливающими устройствами.

Туннельное подруливающее устройство судна

Туннельное подруливающее устройство представляет собой сквозную трубу, проложенную от борта к борту поперек корпуса судна. Внутри трубы устанавливают гребные винты, перекачивающие воду и создающие поперечную тягу. Туннельные устройства применимы для всех типов судов с достаточной осадкой и в данное время являются самыми распространенными. Винт подруливающего устройства обычно приводится в движение автономным электрическим или гидравлическим двигателем, что обеспечивает гибкость управления и независимость от основной силовой установки. Но существуют решения и с дизельным двигателем, связанным с туннельным винтом собственной трансмиссией.

Канальные подруливающие устройства

Канальные (насосные) подруливающие устройства используют для создания вектора тяги принцип водометного движителя. Горизонтальный винт-крыльчатка закачивает воду из-под днища судна в канал, расположенный внутри корпуса, а создаваемый насосом поток воды проходит через поворотный барабан, который задает направление вектора тяги подруливающего устройства. Такие конструкции незаменимы для судов и технических плавсредств с малой осадкой, работающих в прибрежных зонах, в неглубоких внутренних водоемах и в условиях сильной загрязненности и заболоченности.

Компания «Кронштадт», тесно сотрудничающая с ведущими разработчиками и производителями судового оборудования, осуществляет поставку всех типов подруливающих устройств, а наши специалисты всегда готовы индивидуально подойти к вашим задачам и помочь в выборе устройства с оптимальными для вас параметрами и характеристиками. 

Фотогалерея