Cпасательные шлюпки (дежурные) на 6 человек

Спасательная шлюпка - обязательный элемент любого судна, призванный эвакуировать людей за бортом при крушении, бедствии или несчастном случае. Если Вы хотите обеспечить своему экипажу безопасность и сохранение жизни при чрезвычайных происшествиях, Вы должны оказывать должное внимание выбору качественных и защищенных шлюпок. Кроме прочной конструкции, важно учитывать снабжение лодки, ведь в случае бедствия, экипаж или пассажиры должны выжить в ней.
Каждая шлюпка должна быть оснащена некоторыми типами продовольствия и аптечками, чтобы оказать первую помощь при серьезных проблемах. Спасательная шлюпка должна быть не единственной на борту. Их количество зависит от общей вместительности и типа судна. Кроме того, следует учитывать размеры самих шлюпок. Грузовые суда обычно оборудуются шлюпками, обеспечивающими вместимость всего экипажа с каждого борта, пассажирские плавсредства оснащаются несколькими лодками, способными вместить 50% пассажиров.

Шлюпки, которые поставляет компания «Кронштадт» , имеют множество важных преимуществ:

• отличная остойчивость и ресурс плавучести даже при заполнении водой;
• высокая маневренность;
• протекция гребного винта от ударов;
• оснащение механическим двигателем с возможностью дистанционного управления из рубки;
• самовосстанавливающая способность на выравнивание киля при опрокидывании шлюпки;
• огнестойкая изоляция и протекция от возгорания при прохождении через взрывоопасную жидкость;
• окрашивание в яркий цвет в соответствии с правилами безопасности.

В ассортименте «Кронштадт» есть спасательные шлюпки закрытого типа с различной вместимостью. Они могут опускаться в воду при помощи СПУ (свободное падение), либо механическим путем при помощи шлюп-балки.

Шлюпки традиционно размещаются в шлюп-балках по обоим бортам судна. При крушении экипаж и пассажиры могут проникнуть непосредственно в эту часть корабля и управлять спасательной шлюпкой посредством внутреннего спускового устройства. Это устройство состоит из платформы, стрелы, рамы, тали, подвесного блока и фиксирующего элемента. Управление и спуск на воду производится с помощью лебедки, включающей в себя редуктор и два типа тормозного механизма - центробежный и ручной. Вываливание лодки можно осуществлять как с палубы, так и изнутри самой спасательной шлюпки. Механизм спуска посредством шлюпбалки намного более эффективен и безопасен, нежели вываливание путем свободного падения.

Автоматизированная система управления может остановить спуск спасательного элемента на любой высоте.
Каждая спасательная шлюпка с автоматическим управлением должна спускаться на воду как минимум 3 раза в месяц в учебных целях. Немаловажно и корректное снабжение шлюпки. В ней обязательно должны находиться: пищевой паек и запас дистиллированной воды в количестве 3 л на каждого, сигнальные средства, рыболовные принадлежности, опорные крюки, плавучий якорь, два фалиня.

Компания «Кронштадт» предлагает Вашему вниманию самые безопасные и высококачественные шлюпки, плоты и СПУ по умеренным ценам. Мы рады предоставить Вам свою помощь в выборе оптимального варианта шлюпок непосредственно для Вашего типа судна и его основных потребностей.

Основные требования к дежурным шлюпкам:

- Корпус должен быть жестким. Если же он имеет мягкую основу, жестким должно быть днище, а сама шлюпка потребует снабжения надувными трубами.
- Шлюпка должна обладать достаточной прочностью для обеспечения безопасного опущения в воду при полной вместимости, а также для маневрирования и буксирования судна на скорости 5 узлов в состоянии тихой воды.
- Посадочные места должны располагаться на продольных, поперечных банках и фиксированных сиденьях, иметь устойчивую конструкцию.
- Вертикальное расстояние от днища до верхней части тента должно составлять 1,3-1,7 м, в зависимости от общей вместимости плавсредств.
- Любая дежурная шлюпка должна быть оборудована подвесным мотором или мощным двигателем.
- Дежурные шлюпки могут обладать прибором самоосушения, или очищаться от воды любыми другими механическими способами. Немаловажным нюансом в шлюпках для специальных операций является связь между средством и основным судном. Обычно это стационарная УКВ-аппаратура двусторонней связи.

Аварийное снабжение дежурной шлюпки должно включать в себя ряд предметов:

• плавучие весла в количестве, соответствующем общей вместимости судна;
• черпак;
• плавучий якорь;
• огнетушитель;
• фалинь;
• плавучий черпак;
• плавучий линь.

Шлюпки с жесткой конструкцией должны быть снабжены ножом или топором, ведрами и отпорным крюком. На надувных шлюпках необходимы ручные насосы, ремонтные принадлежности, губки и плавучий нож. В состав поисковых и сигнализационных средств входят радиолокационные отражатели, прожекторы, свистки, водонепроницаемые фонари с возможностью осуществлять сигналы посредством азбуки Морзе.

К важному снабжению относятся спасательные кольца, аптечка неотложной помощи и теплозащитные средства.

Компания «Кронштадт» предлагает к поставке спасательные шлюпки с мотором, сконструированные для спуска с помощью шлюпбалки.
Спасательная дежурная шлюпка надежна в использовании, имеет хорошую маневренность, устойчивость на воде и хорошую способность самовыравнивания.

Техническая информация

Спасательная шлюпка спроектирована и произведена согласно SOLAS 83, По-правка 96, LAS код. Классификационные группы согласно EC.