Санкт-Петербург: +7 (812) 441-29-99
Москва: +7 (495) 974-71-39
spo@kron.spb.ru

KRONSTADT

Форма обратной связи

Тема сообщения
Вы можете прикрепить несколько файлов общим объемом до 25 Мб
 

Санкт-Петербург
+7 (812) 441-29-99
Москва
+7 (495) 974-71-39
Судовое оборудование Судовое оборудование Системы обработки балластных вод PANASIA, Корея

Системы обработки балластных вод PANASIA, Корея

системы обработки балластных вод, PANASIA, балластные насосы, насосы охлаждающей воды

Компания Panasia (Корея) была основана в 1989 г. как производитель систем очистки балластных вод, систем измерения уровня заполнения танкеров для морской и кораблестроительной отраслей. Компания непрерывно развивалась на протяжении долгих лет и завоевала статус одного из лучших мировых производителей систем очистки балластных вод, а также различных типов оборудования для кораблестроения, морских нефтегазовых платформ и защиты окружающей среды.

Panasia стремится к непрерывному развитию, разработке и внедрению новейших технологий. Собственные научно-исследовательские достижения и ноу-хау, отличное знание судостроительной отрасли позволяют компании производить современные системы очистки балластных вод и другое экологичное оборудование, которые позволяют решить проблему загрязнения морской экосистемы.

Грузы на крупных торговых и рыболовецких судах могут располагаться таким образом, чтобы негативно влиять на колебания дифферента и крена, особенно в тех случаях, когда транспортируются разнообразные габариты и массы продукции. Даже корректное расположение грузов не всегда может нормализовать и стабилизировать осадку судна, в результате чего приходится наполнять его бесполезными с точки зрения реализации грузами. Балластировка обычно осуществляется путем заполнения частей судна песком, водой и болванками. Водяной балласт является самым приемлемым корректирующим грузом на плавсредстве. Система включает в себя обязательные элементы: балластный насос, распределительного трубопровода, приемных и отливных клапанов. Жидким балластом обычно служит забортная вода, предварительно погруженная на судно в портовой зоне с причала.

Вода для балластной системы забирается самотеком, либо с помощью специальной насосной установки. Самотеком можно заполнить лишь те цистерны, которые локализуются ниже ватерлинии. Это достаточно трудоемкий и кропотливый процесс, поэтому все цистерны, как правило, заполняет именно балластный насос. Он также регулирует уровни жидкости в системе и транспортирует ее по цистернам.

Балластный насос универсален в применении и может быть использован для прочих нужд вне судна:
- оросительные мероприятия;
- системы водоохлаждения;
- протекция от наводнений и затоплений;
- водоотвод и водоснабжение в осложненных и мобильных условиях;
- очищение питьевой и технической воды;
- переработка штормовых и паводковых вод;
- откачка сточных и канализационных вод.

Грамотное проектирование укомплектованной балластной системы невозможно без применения насосного оборудования. Балластные насосы весьма актуальны не только в работе и передвижении судна, но и в ряде промышленных сухопутных работ. Приобретая специфическое насосное устройство, Вы можете рассчитывать на его службу в любых сферах Вашего производства. Оборудование необходимо в портовых условиях и применяется для обслуживания мелких плавсредства и крупных судов.

Традиционно оборудование применяется для балластных и осушительных систем судовых доков. Автономный балластный насос устанавливается на всех нефтеналивных судах согласно требованиям правил регистра РФ. Мы предлагаем Вашему вниманию только самые надежные, высокопрочные и качественные насосы от европейских фирм-производителей. Обращаясь к нам, Вы можете быть уверены в полном технологическом сопровождении и высоких показателях производительности нашей продукции.

Правила управления балластными водами IMO

Суда, построенные до 2009 года:

Суда с объемом балластных вод от 1500 до 5000 м3 должны осуществлять управление балластными водами по стандарту D-1 либо, превышая его, – по стандарту D-2 до 2014 года. С 2014 года обработка балластных вод должна производиться исключительно по стандарту D-2.

Суда с объемом балластных вод менее 1500 и более 5000 м3 должны осуществлять управление балластными водами по стандарту D-1 либо, превышая его, – по стандарту D-2 до 2016 года. С 2016 года обработка балластных вод должна производиться исключительно по стандарту D-2.

Суда, построенные в 2009 году или позже:

Суда с объемом балластных вод менее 5000 м3 должны осуществлять обработку балластных вод по стандарту D-2.

Суда, построенные позже 2009, но до 2012 года:

Суда с объемом балластных вод 5000 м3 и более должны осуществлять управление балластными водами по стандарту D-1 либо, превышая его, – по стандарту D-2 до 2016 года. С 2016 года обработка балластных вод должна производиться исключительно по стандарту D-2.

Суда, построенные в 2012 году или позже:

Суда с объемом балластных вод 5000 м3 и более должны осуществлять обработку балластных вод в соответствии со стандартом D-2.

Правилами D-1 и D-2 Конвенции определены следующие стандарты замены судовых балластных вод:
- Суда, производящие замену балластных вод в соответствии правилом D-1, выполняют это с эффективностью, составляющей 95% от их объема. Прокачка трехкратного объема каждого танка водяного балласта считается равноценной указанному стандарту.
- Суда, осуществляющие обработку балластных вод в соответствии с правилом D-2, сбрасывают на 1 куб. м менее 10 жизнеспособных организмов размерами более 50 мкм и на 1 мл менее 10 жизнеспособных организмов размерами менее 50 мкм и более 10 мкм.

Принцип работы установки обработки балластных вод:
I. Вода балластным насосом подается на фильтр, где очищается механическим способом от твердых частиц и зоопланктона. Используются 2 типа фильтров: фильтр высокого давления – компактный автоматический фильтр с размером ячеи 40 микрон – и дисковый фильтр низкого давления с размером ячеи 10 микрон. Фильтр низкого давления занимает в 5 раз больше места, чем фильтр высокого давления.
II. Вода проходит через УФ-облучатели, генерирующие озон и фотолитический свет, подавляющий частицы, водоросли, фито- и зоопланктон.
III. После вода проходит через эжектор, где смешивается с озоном, который уничтожает флору и фауну.
IV. Вода поступает в балластные танки.

Стандарты различаются в зависимости от года постройки судна и объема балластных вод.

Задайте вопрос нашим специалистам или запросите стоимость продукции

Обращайтесь к сотрудникам нашей компании за дополнительной информацией относительно указанного оборудования по телефону +7 (812) 441-29-99 или по электронной почте spo@kron.spb.ru

Российский офис KRONSTADT

Kronstadt Engeneering
Company, LLC
+7 (812) 441-29-99
spo@kron.spb.ru

Филиал в Германии KRON-CIS

Kron-CIS Gmbh
49 4030 398-834
kronstadt@gmx.net
www.kron-cis.com

Представительство в США KRON ENERGY

KRON ENERGY LLC
713 425 4930
info@kronenergy.com
www.kronenergy.com

Группа компаний KRONDE