Закрытая спасательная шлюпка

спасательные шлюпки +и плоты, снабжение спасательной шлюпки, спасательные шлюпки +на судах, устройство спасательной шлюпки, закрытые спасательные шлюпки, танкерные шлюпки

Характеристики:

Вместимость	до 150 чел
Скорость	≥6 узлов
Вес	3490 - 20332 кг

Все модели

Компания «Кронштадт» предлагает широкий выбор закрытых и танкерных спасательных шлюпок, которые применяются на судах различного назначения для эвакуации экипажа в чрезвычайных ситуациях на борту судна или на офшорных объектах. Основные требования, предъявляемые к данному типу спасательных плавсредств – быстрый спуск, удобная посадка людей и герметичность. Шлюпки выполнены из монолитного герметичного материала. При условии полного затопления и загруженности спасательная шлюпка самовыравнивается.

Устройство закрытой спасательной шлюпки

Управление спуском и подъемом шлюпки осуществляется изнутри, для этого предусмотрен достаточный обзор. Представленный модельный ряд обеспечивает вместимость от 16 до 150 человек. Корпус выполнен из полиэфирного стеклопластика – легкого и прочного материала, обеспечивающего водостойкость.

Закрытая спасательная шлюпка в танкерном исполнении

Танкерные шлюпки – закрытые огнезащищенные спасательные шлюпки, применяющиеся при авариях с угрозой возгорания грузов на поверхности воды. Такие плавсредства защищают от действия высоких температур и задымленности. Танкерные шлюпки оснащены системой орошения, которая снижает температуру корпуса, смывает нефтепродукты и предотвращает воспламенение.

Технические характеристики

Модель	Габаритные размеры (длина, ширина, высота борта на миделе)	Вместимость (чел)	Расстояние между крюками	Скорость	Вес
ШСЗ50-16	5,04 х 1,85 х 0,89 м	16	4,64 м	≥6 узлов	3490 кг
ШСЗ50-26/ШСЗ350-26Т	5,00 х 2,20 х 1,10 м	26	4,60 м	≥6 узлов	4610 кг/4310 кг
ШСЗ58-45/ШСЗ58-45Т	5,90 x 2,78 x 1,15 м	45	5,45 м	≥6 узлов	6762,5 кг/6492,5 кг
ШСЗ65-36/ШСЗ65-36Т	6,50 х 2,32 х 1,15 м	36	6,10 м	≥6 узлов	5920 кг/5600 кг
ШСЗ75-60/ШСЗ75-60Т	7,50 х 2,78 х 1,15 м	60	7,00 м	≥6 узлов	7861 кг/7628 кг
ШСЗ85-85/ШСЗ85-85Т	8,50 x 3,20 x 1,25 м	85	8,10 м	≥6 узлов	11667,5 кг/11372,5 кг
ШСЗ95-115/ШСЗ95-115Т	9,50 х 3,70 х 1,25 м	115	8,90 м	≥6 узлов	15087,5 кг/14687,5 кг
ШСЗ103-130/ШСЗ103-130Т	10,30 х 3,70 х 1,25 м	130	9,73 м	≥6 узлов	16908 кг/16343 кг
ШСЗ117-150/ШСЗ117-150Т	11,70 x 3,70 x 1,25 м	150	11,10 м	≥6 узлов	20332 кг/19172 кг

Требования к закрытым спасательным шлюпкам

Основные требования к конструкции и оборудованию шлюпок изложены в Кодексе ЛСА (Международный кодекс по спасательным средствам). Устойчивость и прочность конструкции должна отвечать двум основным требованиям: сохранение целостности при свободном падении с высоты до 3 м, а также буксировка со скоростью в 5 узлов при состоянии тихой воды. Подготовка спасательной шлюпки к спуску должна занимать не более 5 минут, сам спуск и посадка не более 10 минут на грузовом судне и не более 30 минут на пассажирском.

При аварийной ситуации на судне, основным активным средством для спасательных мероприятий экипажа и пассажиров становится морская спасательная шлюпка. Современные спасательные шлюпки изготовляются из алюминиевых сплавов или полимерных материалов. На старых судах встречаются морские спасательные шлюпки с деревянными и стальными корпусами.

Плавсредства обладают разнообразным уровнем вместимости, а также различаются по типу управления. Наиболее старым и проверенным спасательным средством до недавних пор считалась открытая гребная шлюпка. Такие плавсредства снабжены герметичными ящиками из листовой стали, устойчивой к коррозии, сконцентрированных внутри для повышения плавучести лодки. Оба борта открытой шлюпки снабжаются крупными натянутыми веревками, за которые может взяться потерпевший, оказавшийся за бортом. Любая шлюпка непременно должна обладать определенным снабжением: цистернами с пресной питьевой водой, продуктами питания, аптечкой первой помощи, связным оборудованием и сигнальными приборами.

Оформить заказ или запросить информацию

В настоящее время морские спасательные шлюпки имеют обновленную конструкцию. Плавсредства являются закрытыми и оснащаются подвесным или стационарным двигателем.

Как правило, корпус изготавливается из материалов, устойчивых к коррозии и возгоранию. Наибольшее распространение получили шлюпки из алюминиевых сплавов. Это обусловлено относительно низкой ценой материалов, а также простотой и долговечностью эксплуатации. Широкое применение алюминиевых шлюпок объясняется также высокой прочностью и устойчивостью.

Второй по спросу категорией являются спасательные шлюпки из полимерных материалов (стеклопластика или полиэтилена) – данные материалы отличаются хорошим соотношением легкости, прочности и устойчивости к водотечности. Такие шлюпки не гниют и не нуждаются в покраске, поскольку краситель добавляется непосредственно в полимер при изготовлении корпуса. Пластмассовые и металлические спасательные шлюпки применяются для судов любого назначения и типа. Для судов, транспортирующих нефтепродукты, морские спасательные шлюпки изготовляются из материалов, устойчивых к высоким температурам.