Судовое палубное оборудование TRIPOMET, Румыния

Tripomet разрабатывает и выпускает якорное, судовое швартовое, палубное оборудование с гидравлическими и электрическими приводами, а также стальные сварные конструкции. Деятельность компании осуществляется в рамках норм, принятых авторитетными классификационными обществами, такими как Germanischer Lloyd, Lloyd's Register of Shipping, Det Norske Veritas, Bureau Veritas, Российский морской регистр судоходства, что только подтверждает качество производимого оборудования.

Сотрудничество "Кронштадта" и Tripomet позволяет осуществлять работу любой сложности по техническому заданию клиента, воплощать в жизнь его конструкторские разработки и решения, проходя весь цикл от идеи до установки оборудования и его ввода в эксплуатацию. Прямая коммуникация с дистрибьюторами и клиентами исключает недопонимание и позволяет сконцентрироваться на точном исполнении условий технического задания.

Оборудование Tripomet успешно работает во взрывоопасных условиях, над и под водой в различных климатических зонах. Используется при постройке судов и технических плавсредств (ледоколов, танкеров, сухогрузов, научно-исследовательских судов, буксиров и других), способных функционировать в суровых климатических условиях и использующихся в том числе для освоения месторождений нефти и газа на арктическом шельфе. Оборудование Tripomet работает в диапазоне температур от -40º С до +35º С (при стандартных требованиях от -25º С до +35º С).

Tripomet производит такое оборудование, как:

• Брашпили. 
• Шпили. 
• Швартовые лебедки. 
• Лебедки. 
• Кран-балки. 
• П-рампы. 
• Устройства для заваливания мачты. 
• Роульсы. 
• Якоря. 
• Устройства отдачи якоря. 
• Цепи. 
• Цепные стопоры. 
• Кнехты, киповые планки, турачки, роульсы и др.

Компания TRIPOMET изготавливает аналоги снятых с производства брашпилей Б3Р с сертификатом Российского речного регистра (РРР) и Актом о соответствии Техническому регламенту. Также имеется возможность изготовления аналогов брашпилей Б1Р, Б2Р, Б4Р с сертификатом РРР и брашпилей Б1, Б2, Б3, Б4, Б5, Б6 с сертификатом РМРС.

Брашпиль - это судовое палубное оборудование лебедочного типа, предназначенное для обеспечения натяжения тросов в процессе швартовки, а также для подъема якорей. Судовой брашпиль, в отличие от шпиля, оснащен горизонтальным валом. Используется для обслуживания цепей на обоих бортах судна. По типу управления, механизм классифицируется как ручной, гидравлический, паровой и электромеханический. Оборудование широко используется на крупных судах и лодках. Лебедка оснащена двумя турачками и "звездочками", что обеспечивает подъем якорных цепей и якорей на обоих бортах, а также швартовку.

Управление цепью и якорем может независимо осуществляться как на обоих бортах, так и непосредственно на одном из них. Если в конструкции вала присутствует только одна турачка и/или "звездочка", механизм является полубрашпилем и может осуществлять обслуживание якоря только на одной стороне борта. Корпус редуктора и внутренние элементы механизма, как правило, представляют собой бронзовые и алюминиевые конструкции, а также сварные части из легированной стали. Относительно работы механизма, заказчик может отдать предпочтение ручному управлению якоря, однако наиболее удобной считается автоматическая эксплуатация, основанная на управлении брашпилем с помощью электрических датчиков, регулирующих скорость отдачи вытравливаемой цепи.

На рыболовных суднах чаще всего используют ручные или электрические брашпили. На крупных суднах, переправляющих мощные грузы, используется гидравлическое оборудование для обеспечения максимального контроля над торможением при манипуляциях с якорем. Помимо своих основных предназначений, брашпиль часто используется на крупных коммерческих судах для управления тралом, ввиду прочного соединения рыболовной сети с лебедкой.

Любой брашпиль оснащен редуктором, состоящим из двух ступеней (комбинация червячной, конической и цилиндрической), турачками на грузовом и промежуточном валу, а также приводным двигателем. Конструкция может также состоять из цилиндрических ступеней с подведенной к ним мощностью, которая подается от двух электродвигателей.